WASHINGTON, 15 de setembro (Reuters) – As principais ferrovias e sindicatos dos Estados Unidos chegaram a um acordo provisório nesta quinta-feira, após 20 horas de intensas negociações do governo do presidente Joe Biden para evitar um fechamento ferroviário que poderia afetar o abastecimento de alimentos e combustível em todo o país.
Se eles aceitarem o acordo anunciado às 5h (horário de Brasília), os líderes sindicais disseram que os trabalhadores cujos salários foram congelados ganhariam um aumento de dois dígitos e teriam permissão para receber algumas formas de assistência médica sem medo de punição. O acordo inclui um aumento salarial imediato de 14,1%, disse a Ferrovia.
Biden, que planejava cumprimentar os negociadores federais antes de falar sobre o acordo, disse em um comunicado por escrito que o acordo era “uma vitória para as dezenas de milhares de trabalhadores ferroviários que trabalharam incansavelmente durante a pandemia para garantir o que é entregue às famílias e comunidades”. Eles nos sustentaram durante esses anos difíceis.”
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Os sindicatos, cujos membros rejeitaram fortemente as propostas anteriores, agora votarão o acordo. Mesmo que essas votações fracassassem, uma greve ferroviária que poderia ter acontecido um minuto depois da meia-noite de sexta-feira foi evitada por semanas por causa da linguagem padrão em tal acordo, disse uma pessoa familiarizada com as negociações.
O secretário do Trabalho de Biden, Marty Walsh, liderou negociações contratuais em Washington que duraram 20 horas consecutivas entre sindicatos representando 115.000 trabalhadores e ferrovias, incluindo a Union Pacific. (UNP.N)BNSF, CSX (CSX.O)Norfolk Sul (NSC.N) e Kansas City Sul.
As autoridades devem realizar uma entrevista coletiva na quinta-feira.
A falha em chegar a um acordo antes do prazo teria aberto o caminho para os trabalhadores entrarem em greve legalmente.
Uma paralisação das ferrovias pode prejudicar quase 30% das remessas de carga dos EUA em peso, inflação de combustível, custar à economia dos EUA US$ 2 bilhões por dia e desencadear uma cascata de problemas de transporte que afetam os setores de energia, agricultura, manufatura, saúde e varejo dos EUA. .
As ações da ferrovia reduziram os ganhos iniciais do pré-mercado após dados econômicos mistos, com a Union Pacific subindo 1,9% nas negociações pós-mercado e a CSX caindo 2,3%. consulte Mais informação
Os contratos futuros de gás natural dos EUA caíram cerca de 8% depois de subir 10% na sessão anterior. Os investidores esperavam que a greve ferroviária ameaçasse o fornecimento de carvão para usinas de energia e aumentasse a demanda por gás.
A operadora de trens urbanos Amtrak disse que retomará o serviço regular na sexta-feira depois de cancelar os trens de longa distância em antecipação à greve. consulte Mais informação
Um vagão de trem da Union Pacific está estacionado no pátio de Toronto da Canadian Pacific Railway (CP Railway) em Scarborough, Ontário, Canadá, em 20 de março de 2022. REUTERS/Chris Helgren/File Photo
O impacto da paralisação se estenderá além das fronteiras dos EUA, pois os trens conectam os EUA ao Canadá e ao México e fornecem ligações vitais para navios maciços que transportam mercadorias de todo o mundo.
As negociações entre as empresas e uma dúzia de sindicatos se arrastaram por mais de dois anos, levando Biden a nomear um conselho de emergência em julho para romper o impasse. Biden ligou pessoalmente para Walsh e negociadores na noite de quarta-feira para pressioná-los por um acordo, dizendo-lhes para “reconhecer mais uma vez o dano” que uma paralisação causaria a famílias, agricultores e empresas, de acordo com uma pessoa familiarizada com as negociações.
O CEO da Federação Nacional de Varejo, Matthew Shay, agradeceu à administração de Biden pela intervenção e disse em comunicado que sua equipe estava “aliviada e cautelosamente otimista”. Emily Schor, CEO do grupo de comércio de biocombustíveis Growth Energy, também elogiou o acordo.
As ferrovias de carga pararam de transportar materiais perigosos, incluindo cloro para tratamento de água e amônia para fertilizantes, bem como alimentos refrigerados e outros bens que usavam ferrovias e pelo menos um outro meio de transporte. Seu objetivo era evitar o armazenamento de mercadorias em locais inseguros.
Cortes de trabalho
A indústria ferroviária cortou quase 30% de sua força de trabalho nos últimos seis anos, cortando salários e outros custos à medida que aumenta os lucros, recompra de ações e dividendos para os investidores. Lucros na Berkshire Hathaway do bilionário Warren Buffett, (BRKa.N) De propriedade da BNSF, subiu 9,2%, para US$ 1,7 bilhão no trimestre mais recente.
De acordo com o Bureau of Labor Statistics, Technology and Cost Reduction, o número de trabalhadores ferroviários dos EUA diminuiu de mais de 600.000 em 1970 para 150.000 em 2022. Como resultado, muitos trabalhadores industriais estão de plantão o tempo todo, esperando para responder a curto prazo para trabalhar um de cada vez.
O último acordo segue algumas recomendações anteriores dos mediadores de emergência do presidente. Ele fornece um aumento salarial de 24% durante o período de cinco anos de 2020 a 2024 e um pagamento único de US$ 1.000 a cada cinco anos.
Biden, que se autodenomina o presidente mais favorável aos sindicatos da história, atacou as empresas por obter lucros “maiores”, saudando um acordo que, segundo ele, daria aos trabalhadores “melhores salários, melhores condições de trabalho e tranquilidade em relação aos custos de saúde”. .”
O presidente ainda não está fora de perigo quando se trata de questões trabalhistas da cadeia de suprimentos. Cerca de 22.000 trabalhadores sindicalizados em 29 portos da Costa Oeste que lidam com quase 40% das importações dos EUA também estão envolvidos em negociações de contratos de trabalho de alto risco.
Autoridades do governo queriam que as disputas fossem resolvidas antes das eleições de meio de mandato de novembro, que determinarão se os colegas democratas de Biden manterão o controle do Congresso.
Líderes de alto escalão do Congresso ameaçaram introduzir legislação para impor uma resolução sobre as ferrovias e os sindicatos se as negociações fracassarem. A presidente da Câmara dos EUA, Nancy Pelosi, elogiou o acordo provisório, dizendo que o Congresso está “pronto para agir”, mas “felizmente essa ação pode não ser necessária”.
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Reportagem de Trevor Hunnicutt em Washington; Reportagem adicional de Lisa Birdlin em Los Angeles, David Shepherdson e Susan Heavey em Washington, Stephanie Kelly, Jahnavi Nidumolu, Aishwarya Nair, Bansari Mayur Kamdar e Kannagi Deka em Bangalore em Nova York; Edição por Heather Timmons e Catherine Evans
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