Ford Motor Co. nas primeiras horas da manhã de 12 de outubro de 2023 em Louisville, Kentucky. Trabalhadores formam piquete em frente a uma fábrica de caminhões em Kentucky. Esta semana, a maioria dos trabalhadores da fábrica votou não ao acordo de contrato temporário.
Imagens de Luke Sharrett / Getty
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Ford Motor Co. nas primeiras horas da manhã de 12 de outubro de 2023 em Louisville, Kentucky. Trabalhadores formam piquete em frente a uma fábrica de caminhões em Kentucky. Esta semana, a maioria dos trabalhadores da fábrica votou não ao acordo de contrato temporário.
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Os trabalhadores da indústria automobilística da fábrica de caminhões da Ford em Kentucky, em Louisville, Kentucky, votaram contra um acordo contratual alcançado pelo sindicato United Auto Workers.
Os resultados de segunda-feira mostraram 54,5% dos 4.118 votos expressos em Kentucky, a maior fábrica da Ford, de acordo com observadores de votos no site do UAW. Estima-se que a fábrica, que fabrica as picapes Super Duty da série F da Ford, entre outros modelos, empregue 8.700 trabalhadores.
Isto indica que o caminho a seguir para o UAW pode não ser tão tranquilo como a liderança sindical esperava, depois de alcançar acordos recordes com os três principais fabricantes de automóveis após uma greve automóvel de seis semanas.
Os trabalhadores da GM em Flint também votaram não
Isso ocorre depois de outro revés na semana passada, quando 52% dos 3.425 votos expressos estavam ausentes na fábrica de montagem da General Motors em Flint. Cerca de 4.700 trabalhadores constroem picapes Chevy Silverado e GMC Sierra na fábrica.
Na maioria das medidas, os negócios são generosos. Oferecem aos trabalhadores um aumento salarial de 25% e, em alguns casos, até 2027, subsídios de custo de vida e contribuições para pensões reforçadas.
Mas mesmo esses ganhos históricos não trouxeram os trabalhadores de volta ao ponto em que estavam antes de 2007, quando os salários e os benefícios foram reduzidos num contexto de tempos económicos difíceis.
A maioria dos trabalhadores deve votar a favor
Até 2027, todos os salários mais elevados das 3 Grandes voltarão ao ponto em que estavam há 20 anos, ajustados à inflação, e nenhum dos fabricantes de automóveis concordou com as exigências sindicais para trazer de volta as pensões e os cuidados de saúde para os reformados.
“Houve muitos ganhos”, diz Jen Thompson, trabalhadora de uma fábrica de caminhões em Kentucky que votou não. “Mas havia apenas algumas coisas que eu gostaria de ter visto neste acordo e isso não aconteceu”, incluindo cuidados de saúde para reformados.
Apesar destes contratempos, a maioria dos sindicalistas ainda apoia os contratos, com 10 mil votos até agora na GM e 25 mil na Ford.
A maioria dos trabalhadores das 3 Grandes deve votar a favor da implementação dos acordos. O presidente do UAW, Shawn Fine, chamou repetidamente o trabalho de autoridade máxima do sindicato.
Se algum acordo não conseguir a maioria dos votos sim, os negociadores deverão retornar à mesa de negociações.
Finalmente, os números das três grandes montadoras são esperados esta semana e na próxima.
– O repórter da Louisville Public Media, Jacob Munoz, contribuiu para este relatório.
