- autor, Charlotte Edwards
- estoque, Correspondente de negócios da BBC
CEO da Boeing, Dave Calhoun Ele dirá aos legisladores dos EUA na terça-feira que entende as preocupações sobre sua cultura de segurança depois de emitir um alerta de emergência no ar em janeiro.
Em comentários preparados antes de uma audiência do subcomitê do Senado dos EUA, ele disse: “Nossa cultura não é perfeita, mas estamos agindo e avançando. Compreendemos a gravidade”.
A empresa está sob os holofotes desde que uma porta não utilizada caiu de um avião 737 Max novinho em folha durante um voo operado pela Alaska Airlines, deixando uma lacuna na lateral.
Como parte de uma investigação em andamento, denunciantes da Boeing relataram ao Senado em abril sobre sérios problemas de fabricação com os modelos 737 Max, 787 Dreamliner e 777.
Mas as preocupações sobre as abordagens da Boeing relativamente às condições de segurança e controlo de qualidade nas suas fábricas não são novas.
Há cinco anos, a empresa enfrentou fortes críticas depois que dois aviões 737 Max caíram em acidentes separados, mas quase idênticos, matando 346 pessoas.
Espera-se que Calhoun peça desculpas às famílias das vítimas na terça-feira, testemunhando perante o comitê pela primeira vez durante seu mandato como chefe do executivo.
“Lamentamos muito por suas perdas”, dizia sua declaração de abertura preparada. “Nada é mais importante do que a segurança das pessoas que embarcam em nossas aeronaves”.
Ele se tornou presidente-executivo da Boeing em 2020, quando a empresa se recuperava de uma série de acidentes fatais.
Em outubro de 2018, um acidente da Lion Air levou ao encalhe temporário do Boeing 737 Max.
13 minutos após a decolagem de Jacarta, na Indonésia, o avião caiu no Mar de Java, matando todas as 189 pessoas a bordo.
Em Março de 2019, um voo da Ethiopian Airlines, um Boeing 737 Max, caiu seis minutos após a descolagem da capital etíope, Adis Abeba.
Todas as 157 pessoas a bordo morreram e ambos os acidentes foram ligados a sistemas de controle de voo defeituosos.
Desde os incidentes de 2018 e 2019, familiares dos mortos, alguns dos quais ainda trabalham na resolução de ações judiciais contra a empresa.
Muitos devem comparecer para julgamento na terça-feira.
Zipporah Kuria, que perdeu o pai em um acidente em 2019, é uma delas.
“Voei da Inglaterra para Washington, D.C., para ouvir em primeira mão o que o presidente-executivo da Boeing estava dizendo ao Senado e ao mundo sobre as melhorias de segurança feitas na empresa”, disse ele em comunicado antes da audiência.
Ele disse ainda que não descansaremos até vermos justiça.
Antes da audiência de terça-feira, o presidente do comitê, senador Richard Blumenthal, disse em comunicado: “A Boeing precisa consertar sua cultura de segurança quebrada, e esse é o trabalho do governo”.
“Anos priorizando o lucro em vez da segurança, o preço das ações em vez da qualidade e a velocidade de produção em vez da responsabilidade trouxeram a Boeing a este momento de ajuste de contas, e suas promessas vazias não podem mais ser mantidas”, acrescentou.
O presidente-executivo cessante da Boeing, Dave Calhoun, que também atuou como presidente do conselho nos últimos quatro anos, disse em comentários preparados que estava “grato” por não ter havido mortes durante o incidente da Alaska Airlines.
“Estou neste negócio e sei muito bem que é um negócio em que temos que acertar sempre”, escreveu ele.
Após o incidente, a empresa cooperou com as investigações das autoridades dos EUA, bem como conduziu “revisões” nas fábricas para ouvir os funcionários e resolver possíveis problemas, disse ele.
Em maio, a empresa apresentou aos reguladores um plano com o objetivo de melhorar a qualidade de suas aeronaves.
