[1/3]Um navio da Guarda Costeira chinesa usa um canhão de água contra um navio de reabastecimento filipino que se dirige ao disputado Second Thomas Shoal, no Mar da China Meridional, em 10 de dezembro de 2023. Obtenha direitos de licenciamento
Pequim/Manila, dez. 10 (Reuters) – As Filipinas e a China trocaram acusações no domingo, depois que seus navios colidiram perto de costas disputadas no Mar do Sul da China, à medida que aumentavam as tensões sobre as reivindicações na principal hidrovia.
A guarda costeira filipina acusou a China de disparar canhões de água e abalroar os navios de reabastecimento e um navio da guarda costeira, causando “graves danos ao motor” de um deles, enquanto a guarda costeira chinesa disse que o navio filipino abalroou deliberadamente o seu navio.
A China reivindica quase todo o Mar do Sul da China, incluindo áreas reivindicadas pelas Filipinas, Vietname, Indonésia, Malásia e Brunei, uma rota para mais de 3 biliões de dólares em comércio marítimo anual. Em 2016, o Tribunal Permanente de Arbitragem decidiu que as reivindicações da China não tinham base jurídica.
Pequim e Manila têm brincado de gato e rato em torno do segundo desabitado Thomas Shoal, na zona económica exclusiva das Filipinas, desde 1999, quando as Filipinas utilizaram missões de redistribuição para soldados filipinos que viviam num navio de guerra envelhecido para proteger deliberadamente os direitos marítimos de Manila.
O banco de areia faz parte do que é internacionalmente conhecido como Ilhas Spratly.
No sábado, as Filipinas acusaram a China de “ações ilegais e agressivas” por disparar canhões de água contra um navio pesqueiro governamental operado por civis, uma medida que Pequim chamou de “medidas de controle” legítimas.
No incidente de domingo, a guarda costeira da China disse num comunicado que dois navios filipinos, ignorando repetidos avisos, “entraram ilegalmente nas águas perto do recife Renai, nas ilhas Nansha, sem a permissão do governo chinês”.
Ele disse que o Unaisha 1º de maio “fez uma curva repentina, pouco profissional e perigosa, colidindo deliberadamente com o navio 21556 da Guarda Costeira da China”. O lado filipino assume total responsabilidade.
O porta-voz da Guarda Costeira chinesa, Gan Yu, apelou às Filipinas para que parem com as suas “ações provocativas”, dizendo que a China continuará a realizar “operações de aplicação da lei” nas suas águas.
O porta-voz da Guarda Costeira Filipina, Jay Dariela, postou no site de mídia social X que “M/L Kalayaan sofreu graves danos mecânicos. Ao contrário da desinformação da Guarda Costeira chinesa, UM1 foi atingido por um navio CCG.”
Uma força-tarefa do governo filipino condenou a recente coerção não provocada e as manobras perigosas da China contra uma missão de redistribuição “legítima e rotineira”. A medida da China “põe em causa a sinceridade dos seus apelos a negociações pacíficas e lança dúvidas significativas”, afirmou num comunicado.
A Força-Tarefa Nacional do Mar das Filipinas Ocidental disse que um navio da guarda costeira rebocou o Calayan de volta à província de Palawan e que o navio da guarda costeira PRP Capra “foi alvo direto de toda a força do canhão de água e sofreu danos em seu mastro”.
A Embaixadora dos EUA em Manila, Marieke Carlson, postou no X que a agressão da China viola um Indo-Pacífico livre e aberto e mina a estabilidade regional.
Cerca de 200 pescadores filipinos, líderes jovens e grupos da sociedade civil juntaram-se à missão de Natal organizada pela Atin Ito (“É Nosso”), uma rede liderada por civis que defende os direitos do país no Mar do Sul da China.
O grupo disse no domingo que decidiu retornar à cidade de El Nido, na província de Palawan. Não ficou imediatamente claro se a tripulação completaria a missão nos próximos dias ou retornaria ao Mar do Sul da China.
Anteriormente, dez barcos de pesca decidiram desistir da viagem por questões de segurança.
Reportagem de Michael Flores, Colin Howe e Eve Wu; Edição de William Mallard e Miral Fahmy
Nossos padrões: Princípios de confiança da Thomson Reuters.
