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Aviões da Spirit Airlines na pista do Aeroporto Internacional de Fort Lauderdale Hollywood em 26 de dezembro de 2023.
Nova Iorque
CNN
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As ações da Spirit Airlines caíram 47% na terça-feira, depois que um juiz federal em Boston decidiu contra a proposta de aquisição da companhia aérea de descontos pela JetBlue por US$ 3,8 bilhões.
A decisão destacou uma série de preocupações, incluindo o aumento das taxas para os passageiros, um desconto para os clientes da Spirit em particular e uma dívida significativa com a JetBlue. (azul).
JetBlue e Spirit disseram à CNN que discordavam da decisão.
“Continuamos acreditando que nossa combinação é uma grande oportunidade para aumentar a concorrência e as opções tão necessárias, trazendo tarifas mais baixas e melhores serviços para mais clientes em mais mercados, ao mesmo tempo que melhoramos nossa capacidade de competir com mais companhias aéreas dos EUA”, disseram JetBlue e Spirit. . Uma declaração conjunta por e-mail para a CNN. “Estamos revisando a decisão do tribunal e avaliando nossos próximos passos como parte do processo legal”.
As ações da JetBlue subiram 4,9% no final do pregão de terça-feira.
O Departamento de Justiça dos EUA entrou com uma ação em março para bloquear o acordo, pela primeira vez Há mais de 20 anos O governo tentou bloquear a fusão das companhias aéreas americanas.
Desde que assumiu o cargo, a administração Biden tem defendido mais concorrência entre as empresas, especificamente Indústria da aviação, para reduzir os gastos do consumidor. o espírito (salvar)com isso Modelo de negócios com taxas básicas baixas Cobra extra aos clientes por tudo, incluindo bagagem de mão, levando as principais companhias aéreas a oferecer uma percentagem dos seus lugares a preços muito mais baixos.
“A decisão de hoje é uma vitória para dezenas de milhares de passageiros que teriam enfrentado tarifas mais altas e menos opções se a proposta de fusão entre JetBlue e Spirit tivesse sido autorizada a avançar”, disse o procurador-geral Merrick Garland em comunicado. Na terça-feira. “O Departamento de Justiça continuará a aplicar agressivamente as leis antitruste do país para proteger os consumidores americanos.”
A JetBlue argumentou que o acordo criaria um concorrente novo e mais forte para essas quatro grandes companhias aéreas, sem reduzir as tarifas.
Antes deste acordo ser anunciado, a indústria da aviação dos EUA tinha passado por mais de 20 anos de fusões e consolidações. 10 principais companhias aéreas em 1999 Fundido em quatro grandes operadoras — American Airlines, United, Delta Air Lines e Southwest Airlines — através de uma série de acordos, muitas vezes celebrados como parte de processos de falência. Essas quatro maiores transportadoras respondem por 80% do tráfego aéreo do país.
Estas fusões resultaram numa indústria aérea dos EUA mais lucrativa, mas em menos opções para os viajantes aéreos dos EUA, resultando potencialmente em tarifas mais elevadas.
A administração Biden adotou uma abordagem mais agressiva no combate às fusões e aquisições, inclusive no setor aéreo. Antes do acordo, a empresa entrou com uma ação federal contestando a aliança entre a American e a JetBlue no Nordeste dos Estados Unidos. Essa aliança desmoronou depois que a JetBlue tentou obter aprovação para comprar a Spirit.
O acordo agora bloqueado da JetBlue para a Spirit ocorreu depois que a JetBlue superou uma proposta de fusão entre a Spirit e outra companhia aérea de descontos, a Frontier Airlines. A gestão da Spirit inicialmente apoiou o acordo da Frontier, levantando a possibilidade de os reguladores bloquearem o acordo com a JetBlue. Mas depois que os acionistas da Spirit rejeitaram o acordo menos lucrativo da Frontier, a administração da Spirit reverteu o curso e aceitou um acordo com a JetBlue.
Está agora a ser procurada outra fusão na indústria da aviação dos EUA, que foi proposta Acordo de US$ 1,9 bilhão Para conectar Alaska Airlines e Hawaiian Airlines.
As ações da Hawaiian Holdings caíram 2% na tarde de terça-feira.
A Spirit é a companhia aérea líder de mercado de menor custo, com tarifas muito baixas que os passageiros pagam por quaisquer extras, incluindo bagagem de mão. Embora essa abordagem tenha levado as principais companhias aéreas do país a oferecer um número limitado de assentos na classe “econômica básica” em seus aviões com uma estrutura tarifária uniforme, ela consistentemente fez da Spirit uma companhia aérea com baixos índices de satisfação do cliente e alvo de piadas. na televisão da meia-noite.
