O icônico passeio de helicóptero de New York (AP)-Manhatan, que é rapidamente, está na lista dos turistas da cidade de Nova York.
Por várias centenas de dólares, as empresas de turismo voam sobre os rios pela cidade, mostrando os olhos dos pássaros, os impressionantes, os chocantes, o chocante de Liberty, um World Trade Center e outros monumentos.
Na quinta -feira, 10 de abril de 2025, na cidade de Jersey, em NJ (AP Photo/Dead Shafrey), os detritos flutuam no rio Hudson, onde o helicóptero colidiu com o rio.
Mas Crash de quinta -feira Matando cinco pessoas da Espanha e o piloto do helicóptero SEAL NAVALEle atualizou preocupações com a segurança da limusine de visualização popular.
Desde 2005, cinco helicópteros sobre aeronaves visitantes comerciais caíram nos rios Hudson e Eastern como resultado de falhas mecânicas, erros piloto ou conflitos. Matando 20 pessoas.
A cada ano, os inimigos de longo prazo renovam chamadas para impedir ou controlar as aeronaves de helicóptero “essenciais”, incluindo cerca de 30.000 passeios de visita na cidade.
Prefeito contra altos controles
O prefeito Eric Adams disse na sexta -feira Não apoiou Restrições adicionais à aeronave, dizendo que elas são importantes para todas as dezenas de milhares de vôos turísticos que acontecem todos os anos dos executivos de Wall Street ao trabalho policial.
O prefeito da cidade de Nova York, Eric Adams, está participando de uma conferência de imprensa no Pier 40, onde o helicóptero no rio Hudson entre Manhattan e a beira -mar de Nova Jersey é pelo menos em 10 de abril de 2025, em Nova York. (AP Photo/Yuki Imura)
“As pessoas querem ver a cidade do céu”, disse ele no rádio, embora “isso deva ser feito corretamente”.
O Partido Democrata disse que o espaço aéreo da cidade é muito regulamentado, os pilotos são bem -estilizados e a aeronave é bem mantida.
Nem todo mundo é seu conforto.
“Pessoalmente, não vou a eles”, disse o ex -investigador do Conselho Nacional de Segurança de Transportes sobre as excursões de helicóptero. “Sinto que a indústria não se nota”.
Acidentes anteriores levaram a novas regras
Após um desastre em 2009, a aeronave turística parecia que eles poderiam estar em perigo, e um avião transportando o público italiano colidiu com um avião particular no rio Hudson, matando nove pessoas.
Após o acidente que perdeu as comunicações de rádio, o regulador de tráfego aéreo distraído e os dois pilotos não se viram até que fosse tarde demais.
Alguns anos depois, a cidade de Nova York interrompeu o número de vôos permitidos no centro de Manhattan Heliport, menos de 30.000 por ano.
Mais tarde, em 2018, cinco pessoas morreram quando o helicóptero entregou aeronaves de “porta aberta” Colidiu com o rio oriental Após o controle de um passageiro, o combustível esgueirou -se no interruptor e parou o motor. O piloto escapou, mas os passageiros não conseguiram afundar de seus canais de segurança.
O acidente também desencadeou mais estudos de carreira.
Na quinta -feira, 10 de abril de 2025, os mergulhadores estão investigando a cena de uma colisão de helicóptero no rio Hudson em NJ (AP Photo/Seth Venic) em Jersey.
No mês passado, a empresa, que organizou o voo, processaria Flyinone, por US $ 90 milhões em conexão com o acidente. O executivo -chefe da Flylanian fez muitas mudanças para melhorar a segurança, incluindo seu sistema de controle de passageiros, mudando para um modelo diferente de um helicóptero, treinamento de pilotos e contratando o oficial de segurança.
“A análise de motivação e autopromoção que realizamos nos últimos seis e meio projetaram nossa visão sobre o significado de ser um líder industrial. Somos uma empresa segura, melhor e mais forte para isso”.
Os mais baixos acidentes em 25 anos
O A causa do acidente na quinta -feira Ainda não foi determinado.
Os vídeos gravados pela platéia mostraram a Bell 206 helicóptero para quebrar o avião no meio. A cabine desabou na água sem a cauda desconectada ou o rotor principal, que foi girado na outra parte do rio e não foi recuperado.
Em todo o país, houve 88 acidentes de helicóptero em todos os setores no ano passado – Jeff Smith, presidente do Conselho Regional de Helicópteros do Leste, Jeff Smith, um operador de helicóptero baseado em grupo comercial em Nova Jersey, disse que houve 88 acidentes de helicóptero em 25 anos.
Os passeios torneios de helicóptero calcularam uma pequena parte desses acidentes.
“Nós filmamos para a Vision Zero, ou seja, não há baixas”, disse Smith. “Estamos treinando para isso. Pregamos. Esta é uma fonte da nossa indústria”.
Justin Green, advogado aéreo e ex -piloto de helicóptero marítimo, admitiu que não havia não particularmente complexo na turnê de helicóptero de Nova York, apesar dos acidentes que ocorreram a cada poucos anos.
Ao mesmo tempo, os operadores turísticos devem equipar seus vôos com medidas de segurança modernas, como a tecnologia de conscientização da paisagem.
O especialista em ar de base no Colorado, Steve Koval, sugeriu que a FAA deveria assumir um papel muito ativo ao examinar pequenos operadores com problemas financeiros conhecidos.
“Infelizmente, quando as pessoas voam, geralmente não verificam os registros de segurança ou a credibilidade financeira da empresa”, disse Koval. “Eles colocam sua confiança e confiança não apenas nos pilotos, mas também nas capacidades dos cuidadores”.
O helicóptero de Nova York, o operador do avião caiu na quinta -feira, passou pela falência e foi processado duas vezes nos últimos meses. Uma revisão da AP foi encontrada.
A empresa se recusou a responder às perguntas, mas emitiu uma declaração e foi “muito triste” por seus passageiros e mortes de piloto.
“A segurança e o poço de nossos passageiros e equipes sempre foram a fonte de nossas atividades”, afirmou.
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